Nos plus beaux documents autographes
505 autographes de prestige trouvés
Lettre signée
CATHERINE DE MÉDICIS [Florence, 1519 - Blois, 1589], reine de France.Lettre signée, adressée à Jean de Senarpont, lieutenant du roi au gouvernement de Picardie ; contresignée par Nicolas de Neufville. Paris, 18 février 1568 ; 1 page in-folio, avec adresse, sceau sous papier. Elle a communiqué au roi son fils [Charles IX] sa lettre. « Je vous prie de ne vous mal contanter daucune chose qui se face et considerer que la saison nous contraint a les fere estant les cartes ainsy brouillées comme elles sont. Prenant contantement sur le bien que le Roy mond. filz vous veult et lenvye que jay de le y entretenir dautant que je scay que vous le meritez pour les services que vous avez faicts a ceste couronne et estre asseure que ces troubles passez se restabliront au contantement des gens de bien et de telle sorte que vous naurez occasion de vous plaindre. »
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Lettre signée
CATHERINE DE MÉDICISLettre signée, adressée à Jean de Senarpont, lieutenant général du roi au gouvernement de Picardie ; contresignée par Claude de Laubespine. Avignon, 30 septembre 1564 ; 1 page in-folio, adresse. Elle attend le sceau sur la traite des 4000 tonneaux de blé que le Roi son fils a accordés à Senarpont. Elle l’assure que « le voiage du sr de Chaulne na esté pour autre occasion que pour estre particulierement advertys de lestat enquoy sont toutes les places. Et par mesme moyen aussi pour lever toute suspicion a ceulx des pays bas advisasmes quil allast jusques au lieu du fort de Gravelines ».
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Lettre autographe signée
COSSIGNY David Charpentier deLettre autographe signée, adressée à ses parents à Gaillac. Mahé sur la côte de Malabar 24 février 1784 ; 7 pages in-4°. Très intéressante lettre sur l’Inde, par un colonel de l’Armée du marquis de Suffren, futur gouverneur de Pondichéry. Il attend une frégate qui le transportera à la côte de Coromandel, près le marquis de Bussy, général de l’armée de l’Inde. « Mon projet n’est pas de faire un bien long séjour à Pondichery, d’autant que je suis appellé à l’Isle de France ». Il résume ses aventures : « je suis parti de l’Isle de France le 7e xbre 1781. Débarqué à Pondichery le 10e mars 1782 après un combat de mer. Dans le cours de la campagne, j’ai été détaché de l’armée et suis enfin parti de cette côte Coromandel le 5e fr 1783. Par une suitte des oppérations militaires et politiques, j’ai succesivement traversé la presqu’isle, et me voici a la côte de Malabar. Oh croiés que c’est passablement mener une vie vagabonde. Au surplus, j’ai eû un magnifique commandement et ce qui le rend tel, c’est d’avoir partagé la gloire qu’un corps de sept cents hommes a acquise dans le cours de cette pénible campagne. […] J’ai eû quelques actions de vigueur, des avantages toujours réels et éclatans, j’ai rempli ma tache, j’ai réüssi militairement au dessus de toute espérance et à la grande satisfaction du Général ». Il a été nommé colonel de régiment ; il sait que le marquis de Bussy a demandé davantage, et espère être promu brigadier : « dans cette expédition, j’ai acquis plus de gloire que de fortune […] La paix est survenüe, et si elle a dérrangé mes oppérations, elle a encore plus contrarié cette derniere. J’ai été contraint d’abandonner l’armée du Nabab Tipou Sultan Baader, ce prince aigri par les circonstances de cette paix étoit très disposé à me retenir […], très heureusement, j’ai dégagé les troupes du Roy …»
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Lettre autographe signée
SAND George (Aurore Dupin, baronne Dudevant, dite)Lettre autographe signée « Aurore Dupin George Sand », adressée à Gustave Chaix d’Est-Ange. Nohant, le 25 octobre 1850 ; 4 pages in-8°. « Voulez-vous avoir l’obligeance de me représenter auprès du tribunal de commerce pour une affaire contre la direction du théâtre de l’Odéon et celle de la Porte St Martin ? Voici le fait : Je n’avais aucun désir de travailler pour le théâtre de l’Odéon, qui est le moins productif et le moins suivi des grands théâtres de Paris. Par amitié pour Mr Bocage, qui était directeur de l’Odéon, j’ai consenti à lui laisser représenter François le Champi, mais à la condition expresse de pouvoir retirer ma pièce s’il venait à quitter la direction de ce théâtre. Un traité verbal est intervenu entre nous à la date du 1er juillet 1849. Je vous envoie l’acte signé de Mr Bocage et de moi. Je n’avais pris alors aucune espèce d’engagement avec la société des auteurs dramatiques, aux conventions de laquelle j’ai adhéré seulement après la représentation du Champi, dans le courant de janvier ou février 1850. Étant éloignée de Paris, je n’ai pas pu signer l’acte d’adhésion, mais j’ai adhéré par une lettre adressée à l’agent chargé de percevoir les droits d’auteur, et je me regarde comme soumise aux statuts qui régissent cette société. Mais ces statuts et l’engagement que j’ai pris de m’y conformer, ne peuvent pas avoir d’effet rétroactif, puisque j’avais traité avec Mr Bocage au moins six mois auparavant. Veuillez donc, Monsieur, prendre ici la défense de ma cause, que je vous offre, parce que je la crois juste et de bonne foi. Ce n’est pas au théâtre de l’Odéon que j’ai donné ma pièce, je le répète, c’est à la personne qui le dirigeait, et en faveur de laquelle je consentais à faire un sacrifice d’argent et de publicité. »
 [Paris, 1804 - Nohant, 1876], romancière française.','photo','scrollbars=yes, resizable=yes, width=650, height=650, menubar=no, toolbar=no, directories=no'))
6 lettres signées
ESNAULT-PELTERIE Robert6 lettres signées, avec ajouts autographes, adressées au journaliste René Brest. 1947-1949 ; in-8° ou in-4°, sur son papier à lettre. Intéressante correspondance concernant des artciles sur les vols spatiaux dont il a été un initiateur. — 20 octobre 1947 : « J’attends donc la visite de l’Ingénieur de la D.I.E.U.S.A.I.T.Q.U.O.I. ; vous serez seulement aimable de m’annoncer cette visite quelques jours à l’avance ». — 30 novembre 1948 : « Recevant à l’instant les brochures “De la bombe Atomique à l’Astronautique”, je vous les transmets sans délai ». — 17 janvier 1949. Il raconte un accident qui lui est survenu en Italie où il se trouvait pour les fêtes, donne des corrections à un article : « Il en m’est pas possible d’apprendre ce qu’est un logarithme à ceux qui l’ignorent et je ne puis modifier ma phrase que par : “ La vitesse impartie à la fusée est proportionnelle à la vitesse d’éjection des gaz et au rapport (ou quotient) de la masse initiale par la masse à l’instant considéré”. Ce qu’on abrège habituellement par l’usage du mot “masse actuelle”. […] Les pp. 191 à 196 vous donneront les températures prises par le véhicule dans le vide interplanétaire et du même coup les températures des surfaces des planètes qui sont entièrement déterminées par le rayonnement solaire, l’action du “feu” intérieur étant négligeable ». Il est question ensuite de vitesses dans l’espace et cette réflexion : « En somme, j’ai fait dans mes Astronautiques toute la théorie des V.III ; j’avais également établi celle des V.II avec la collaboration de Monsieur Pierre Montagne, mais ne l’ai jamais même présenté au Ministère de l’Air qui écartait systématiquement tout ce qui venait de moi. En 1930 je voulus expérimenter avec du tétranitrométhane dont 1/4 gramme me partit entre les doigts de la main gauche ; il s’agissait de V.III ». — 2 mars 1949 : Il contrôle la rédaction d’un article rédigé par René Brest, et apporte les corrections, page par page. — 8 mars 1949. Sur la rédaction d’un article : « Je ne possède aucune photo ; la partie intéressante de mes essais avait lieu sous secret militaire dont je suis très respectueux et je n’en ai jamais prises. Aujourd’hui, je le regrette un peu. Je répète également que je ne saurais vous donner de figures sous peine de tomber dans la fantaisie, puisque nous ignorons encore tout ce que sera le mécanisme de réalisation. Enfin, je vous ai donné mon Bt de pilote : n°4 pour mes vols de 1907 ». — 4 août 1949 : « La direction a eu tord de vouloir absolument prendre l’avis d’experts atomisticiens qui sont obstinés à parler de mettre une “pile” dans l’astronef en déclarant que le poids de celle-ci est prohibitif, ce qui est évident. Dans ma petite brochure, j’indiquais qu’on utiliserait l’Uranium 235 ou le Plutonium (sortant évidemment d’une pile terrestre et, elle sédentaire). Ce n’est pas la même chose et, sans pouvoir envisager dès maintenant le détail du dispositif, ni les possibilités de tréfilage des susdits métaux, je puis vous assurer qu’on réalisera l’astronef périlunaire sans mettre de pile à bord et par le procédé auquel je fais allusion dans ma brochure p.9 ». — 13 septembre 1949. Il le remercie pour le soin apporté à une rédaction et lui envoie son chèque.
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Ensemble de documents
INDE — MAHARAJAH DE KAPURTHALAEnsemble de 26 documents. Intéressant et rare ensemble sur le dernier maharajah de Kapurthala (Penjab). — 4 lettres signées du maharajah de Kapurthala. 1934-1948, en français. — 12 lettres autographes signées du prince héritier, Karam, en français. 1945-1956. — Dewan Jarmani Dass et Mathra Das, secrétaires du maharadjah : 9 lettres autographes signées, en français. — Lettre autographe signée de Fernand Henri Labourdette. On joint divers documents dont une lettre autographe signée de Maurice Dekobra sur un voyage qu’il compte faire au Népal sous la protection du maharajah de Kapurthala. Lot rare.
Lettre autographe signée
LAPERRINE D’HAUTPOULLettre autographe signée, adressée à un ami. Fort Motyhuski 4 février 1919 ; 4 pages in-4°. Rare et intéressante lettre sur l'aménagement et l’établissement de voies de communication dans les desserts du Sud de l'Algerie. Il est dans le Hoggar, et n'a pu dépasser en auto les gorges de l'Arak au sud de Tagemont ; « mais je crois qu'en deux mois […] la route peut être remise en état jusqu'à Tamanrasset. Des maintenant nous allons pouvoir faire venir des avions au Hoggar ». Il a reconnu et trace de bons terrains d'atterrissage, de Tagemont à Tamanrasset, prévoyant des vols à étapes. Au sujet des véhicules de terre, il faut des camionnettes ou voitures correspondant comme moteur et capacité de poids utile à emporter 1500 à 2000 Kg. « Les Fiat 15 ter ont donné satisfaction elles passent à peu près partout et maintiennent une vitesse de 150 km par jour en moyenne Il ne voit pas l'utilité de tanks, qui sont beaucoup trop lents, se fatiguent et s'abîment rapidement dans le désert, à moins de consteller le Sahara de nouveaux postes écuries de tanks ». Il est très intéressé par la mise au point d'un Wind Moto par un ingénieur français : « Vous savez que l'utilisation du vent au Sahara est une de mes marottes , et il demande si cette invention est vraiment sérieuse : nous pourrions en envisager l'emploi soit pour la T.S.F., soit pour l'éclairage des postes du Sahara ». Il constate : « On n'a pas fait grand-chose au Sahara dans la période qui a précède la guerre en dehors de la mission Nieger. On a fait surtout beaucoup de bluff et de bêtises. […] On commence le Bordj de Tamanraset où l'on va installer un appareil T.S.F […] ce sera un vrai central saharien. […] Ne pensez-vous pas que lorsque les autos viendront au Hoggar et que la T.S.F de Tamanraset fonctionnera, il serait intéressant de revérifier un certain nombre de longitudes obtenues par occultation ou transport de temps ».
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Lettre autographe signée
GIDELettre autographe signée, adressée à Élie Allegret. [Paris, 13 décembre 1888] ; 6 pages in-8°. « Vous devez penser de moi des choses affreuses ; que je vous ai pour le moins oublié. » Il s’excuse de ne pas lui avoir donner de nouvelles car il a été « terriblement occupé ces jours-ci […]. Les premiers jours, ne sachant pas ce qu’on avait à faire, je concluais que l’on n’avait rien à faire et je ne faisais rien : c’était logique mais faux. Les compositions sont arrivées. J’en ai été dispensé, mais pris d’un beau zèle, j’ai rejeté la dispense et j’ai voulu composer comme les autres. Il m’a fallu travailler beaucoup pour cela. Puis sont arrivés les devoirs […] Enfin, j’ai eu longtemps la tête sous l’eau et je commence à peine à reprendre haleine. Je ne vous cacherai pas que je m’ennuie terriblement au lycée. De 8 à 10, de 9 1/2 à 4 1/2 et le mercredi pour l’histoire de 8 à 11 1/2, nous ne quittons pas la plume des mains. […] Une chose fastidieuse aussi, c’est la morne torpeur des choses, des élèves. On parle des farces, des chahuts, des joies du lycée. Il faut bien que ceux qui en parlent n’aient jamais connu autre chose. […] Quant à vous venez me parler de “goûter les charmes du lycée” ! C’est à moi d’ébaucher (!) un sourire. […] J’ai terminé Jouffroy seulement, j’ai abandonné Cousin qui m’ennuyait et l’ai remplacé par le premier livre du Traité des sensations de Condillac que j’ai presque fini. J’ai lu depuis le Discours de Descartes, que je relis encore et le Traité de la connaissance de Dieu. »
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Photographie signée
AMUNDSEN RoaldPhotographie signée. 13 décembre 1925 ; 186 X 139 mm. Belle photographie, sépia d’Amundsen assis de profil. Les photographies signées de Roald Amundsen sont extrêmement rares.
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Mèche de cheveux
CHATEAUBRIAND François René, vicomte deMèche de cheveux de Chateaubriand donnée par Béranger à Louise Colet, dans une petite enveloppe avec l’écriture de Louise Colet : « Cheveux de Chateaubriand donnés par Béranger. » Très précieuse relique.
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